SEGUEIX EL TOP MANTA A CAMBRILS

Últimament ha estat noticia la queixa per part dels comerciants de Calafell i el Vendrell per la presencia reiterada de manters (top manta) que afecta als seus comerços. La situació encara es va agreujar més quan els Ajuntaments dels dos municipis van tractar de tenir algun tipus de tracte o pacte amb aquests venedors ambulants donant lloc a més queixes dels comerciants per aquestes ventes il·legals que a diferencia amb ells no han de pagar una plaça i uns impostos, etc. ç
Ara sembla ser que a inicis de setembre es posarà fi a la venta ambulant en els citats municipis, just quan el turisme es veu reduït, i s'exigeix a la Generalitat que proporcioni més presencia policial per dur a terme un control sobre aquest problema.

Cambrils, per la seva part, va semblar voler donar exemple sobre la forma de com tracta aquest problema mostrant com s'havien decomissat i destruït 2.800 objectes de manters. Tot i que pel passeig de la platja podem trobar cartells que alerten de la il·legalitat i multa que suposa la venta i compra ambulant (imatge superior), aquesta passada tarda de dimecres es podia veure a tan sols 10 metres de l'avís als manters ''fent l'Agost'' (imatge inferior).

Imatges: ElMiradorTGN

¿TRAMVIA A TARRAGONA?

La Generalitat de Catalunya te entre mans un projecte presentat i proposat pel Secretari de Mobilitat, Manel Nadal, que s'ha estudiat i sembla que es faria efectiu, o aixi es pretén, abans del 2016 (Any de la Candidatura a Capital Europea de la Cultura). Es tracta de la implantació de l'anomenat 'TramCamp', una red de tramvia que uniria en cinc trams Tarragona, Reus, Vila-Seca i Cambrils amb 42 kilometres de recorregut (30 de nova construcció) per les ciutats i amb un cost de ni més ni menys que 580 milions d'euros.

El primer tram uniria l'estació de tren de Cambrils amb la parada de Port Aventura des d'on sortiria un altre tram amb quatre estacions per comunicar el complex de Vila-Seca. Un tercer tram comunicaria La Canonja amb Tarragona amb parades a Les Gavarres, La Floresta, la Plaça de les Corts Catalanes i la Plaça Imperial Tàrraco. La quarta linea servirà per unir Vila-Seca amb Reus amb parades a Reus (Universitat), el Mercat del Carrilet, Passeig de Prim, la Plaça de les Oques, el Passeig de Mata i Sagrada Família. El cinquè tram està previst unir La Canonja amb l'aeroport de Reus parant primer a La Canonja/Bonavista, el CIM del Camp, El Vinyet, l'Estació Central i Plans de Quart.

Aquest projecte voldria saldar la mala ubicació de les estacions ferroviàries actuals i preveu que ja al 2026 sigui un medi d'alt consum per part de la població (12 milions de viatgers).

Després d'altres projectes ''en l'aire'' com la façana marítima, el metro, etc. molta gent veu aquest projecte com un mes, ara que venen eleccions, i no el troben del tot efectiu pel temps de recorregut (35 minuts per exemple entre Tarragona i Cambrils) i pensen que es més efectiu seguir usant els busos Plana.

I tu que opines?

Font: diaridetarragona.com

Imatge: tottarragona.cat
.